シングルユースNAVI
良心的なサラリーマン注目のマイレージリッチポイント変更です。
機体に力がかかったとき、その力を吸収し、分散させることができれば、機体はより大きな力に耐えられることになる。しなったりたわんだりする「しなやかさ」が「強さ」を生むのである。柳の枝が折れにくいのと同じ理屈だ。飛行機の主翼は、飛行中にあう突風や気流の変化にも柔軟に対応できるよう、柔構造に設計されているのである。だから、旅客機の耐久性テストでは、主翼が十分にしなうかどうかの試験まで行なう。主翼をワイヤーで上方に引っ張り、どれくらいしなったら折れるのかを調べるのである。たとえば、ジャンボ（ボーイング７４７）機の主翼は８ｍもしなることが実験ずみである。もっとも、実際の飛行で８ｍもしなることはない。通常の飛行で２ｍ程度、悪天候時でも５ｍ未満なので、ご安心を。